Главное меню:
ППР на железнодорожные работы
ППР НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ
Для выполнения строительных и ремонтных работ, проведения модернизации железной дороги и её инфраструктуры Подрядчик обязан предоставить ППР для железных дорог (ППР для ЖД).
Регламент разработки ППР для ОАО «РЖД» существенно отличается от регламента разработки ППР для других организаций. Поэтому и согласование ППР для ЖД проходит дольше обычного. Среди наших работ минимальный срок выдачи резюме о правильности разработки ППР для ОАО «РЖД» - 1.5 мес, максимальный -18 месяцев.
Разработка данного вида ППР имеет особую последовательность и регламентируется распоряжением ОАО «РЖД» от 30.08.2013 N 1932р.
ППР для ЖД дополнительно согласовывается с заинтересованными структурными подразделениями ОАО «РЖД» и прочими организациями, на территории которых выполняются работы.
В ППР для ЖД кроме основных требований, предъявляемых к проектам производства работ, должны быть учтены и дополнительные условия.
В ППР на железную дорогу должны быть включены:
- Зоны совмещенных работ. Места прохождения наружных сетей, места пересечения с различными препятствиями, там где необходимо присутствие представителей структурных подразделений ОАО «РЖД» и других организаций;
- Строительный генеральный план на котором отражены объекты(здания и сооружения), относящиеся к железным дорогам (например, депо);
- Мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов, безопасности пассажиров и сохранности действующей инфраструктуры железной дороги, по обеспечению безопасности пассажиров при посадке, высадке и нахождении в зоне производства работ;
- Требования к средствам индивидуальной защиты(обязательное применение сигнальных жилетов) и спецодежде;
- Мероприятия, которые обеспечивают выполнение пуско-наладочных работ и проверку зависимостей в устройствах СЦБ, в том числе определяющие действия руководителей работ в чрезвычайных ситуациях;
- Акт инструментальной проверки нахождения на месте работ инженерных коммуникаций (ШЧ, ЭЧ, РЦС, ДТВ и др.);
- Мероприятия по предупреждению наездов подвижного состава на рабочих в зоне железнодорожных путей.
Разработка такого вида ППР должна производиться совместно со специалистами железной дороги и других заинтересованных лиц. ППР на железнодорожные работы не может быть типовым. Он составляется для каждого участка отдельно.
Некоторые Проекты Производства Работ на железнодорожные работы, изготовленные нами:
| Заказчик | Подрядчик | Субподрядчик | Генподрядчик | Объект | Адрес | Название работ | Характеристика работ | Информация об объекте |
ДКРС - Иркутск ОАО «РЖД» | ООО «СплайсингГрупп» | - | - | Реконструкция моста через реку Селенга на 5618 км нечетного пути участка Иркутск-Улан-Удэ Восточно-Сибирской железной дороги | 5618 км нечетного пути участка Иркутск-Улан-Удэ Восточно-Сибирской железной дороги | Обследование подводной части русловых опор | ППР предназначен для определения технологии и организации работ по обследованию подводной части русловых опор на объекте: «Реконструкция моста через реку Селенга». | Техническим заданием необходимо выполнить водолазное обследование подводной части русловых опор моста №2,3,4.Существующий мост построен в 1936-1938 году. Класс пролетных строений – Н-7. Наличие разрушения облицовки и кладки опор. |
МКУ «УЖКХ» г. Брянска | ООО «ПрестижСтрой» | - | ООО БМФ «Мостремстрой» | «Реконструкция путепровода через железнодорожные пути станции Брянск I» | г. Брянск, Володарский район | Вынос сетей связей ОАО «Ростелеком» | ППР предназначен для определения технологии и организации комплекса работ по разработке проекта производства работ по выносу сетей связи на объекте: «Реконструкция путепровода через железнодорожные пути станции Брянск I». Заказчик: МКУ «УЖКХ» г. | В зону строительных работ попадают линии связи различных организаций. Переустройство выполняется выносом и прокладкой их вне зоны строительства в соответствии с техническими условиями. |
МКУ «УЖКХ» г. Брянска | ООО «ПрестижСтрой» | - | ООО БМФ «Мостремстрой» | «Реконструкция путепровода через железнодорожные пути станции Брянск I» | г. Брянск, Володарский район | Вынос тепловых сетей | ППР предназначен для определения технологии и организации комплекса работ по разработке проекта производства работ по выносу тепловых сетей на объекте: «Реконструкция путепровода через железнодорожные пути станции Брянск I». Генподрядчик: МКУ «УЖКХ» г. Брянска | Система теплоснабжения закрытая. Схема теплоснабжения 4-х трубная. Регулирование отпуска тепла центральное, качественное по отопительному графику температур. Проектом предусмотрена реконструкция участка надземной 4-х трубной теплосети от точки А до точки Б |
Октябрьская железная дорога - филиал ОАО "РЖД" | - | ООО «Связьстрой-комплекс» | ООО ПСК «Содружество» | Реконструкция станции Ермилово, сеть В1 | Код станции 220, Октябрьская Железная дорога, Ленинградская область, Российская Федерация | Вынос сети водовода под автомобильной и железной дорогами | ППР предназначен для определения технологии и организации комплекса работ по выносу сети водовода под автомобильной и железной дорогами на объекте: Реконструкция станции Ермилово, сеть В1 | - |
ООО «Сименс» | ООО «ТСН» | - | ООО «СТЭП» | Здание цеха капитального ремонта. Трансформаторная подстанция КТП-11. Капитальный ремонт (ревизия) скоростных электропоездов "Сапсан" на территории депо Санкт-Петербург-Московское Октябрьской жел. дороги | Санкт-Петербург, поселок Металлострой, участок ж/д «река Славянка – ЛЭП», 16-й км (от 16 км 950 м до 20 км 343 м) | Устройство заземления, молниезащиты, прокладка кабеля и установка оборудования | ППР предназначен для разработки проекта производства работ на устройство заземления, молниезащиты, прокладку кабеля и установку оборудования на объекте: «Организация производства для выполнение капитального ремонта (ревизий) скоростных электропоездов «Сапсан» на территории депо Санкт-Петербург-Московское Октябрьской железной дороги» | Присоединяемая мощность: 1200кВт, категория надежности электроснабжения - II. Для потребителей I категории надежности электроснабжения устанавливается система бесперебойного питания |